FILTRE DE BOITE A AIR HONDA AFRICA TWIN CRF 1100 L 2022 2023.

Pack Révision Filtres / Bougies. 1 Filtre à Air HFA1705. 1 Filtre à Huile HF303. 4 Bougies DP8EA-9 / DPR8EA-9. Bougie selon stock : NGK / Bosch / Champion / Denso. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air. Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air. Il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose. Là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double. Suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable. Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers. Il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre. D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur). Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement). Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN). Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage. Plutôt que dans le réseau d’eau. Rappel de l’Article 27 des CGV : Garantie pièces électriques. Les pièces électriques Bobine, stator, régulateur, CDI, boitier électrique… Sont garanties uniquement en cas de montage par un professionnel de la moto. Il faut donc fournir une facture de montage provenant d’un professionnel de la moto. ATTENTION BIEN CHOISIR, LE MODE DE LIVRAISON AVEC DE PAYER. Lettre économique 3-5 jours sans suivis!! 1 à 2 jours. Nous vous proposons pour certains articles de petites taille, des envois en Enveloppe à bulles affranchies en Lettre. Ce mode d’envoi est très économique mais n’assure. Aucun délai garanti, ni aucun suivi. Merci de bien en prendre acte et de ne pas hésiter, pour 1 ou 2 euros de plus, à choisir un envoi en suivis lettre suivis, point relais ou. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables, contactez nous avant l’achat!! D’autres milliers de pièces avec Misterbike-fr. ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES D’EMBRAYAGE, FILTRES A AIR,, FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE, HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES D’EMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS, PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER, PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES D’ATELIER, REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h.

Honda XRV 750 Africa Twin RD07 Boîtier pour Filtre à Air + Revêtement. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. Honda XRV 750 Africa Twin RD 07. Boîte de filtre à air. Photo 8/9 Il manque les manchons filetés! La dernière photo montre le véhicule de combat. Cette pièce de rechange a été emballée prête à être expédiée immédiatement après la prise de la photo. Ainsi, il n’y a pas de dommages (rayures, bizarreries ou bosses) qui peuvent survenir lors du stockage des pièces de rechange. Vous pouvez trouver une vidéo du véhicule en marche sur You Tube sous la description de l’article suivante. Véhicule de combat Honda Afrika Twin XRV 750 RD 07. Les acheteurs en dehors de l’Allemagne s’il vous plaît. Assurez-vous de vous renseigner sur les frais d’expédition avant d’acheter! Véhicule (XRV750 RD07) était EZ : 14 mars 1996 avec 146 000 kilomètres. Numéro de châssis : JH2RD07A7TM000978. Contenu de la livraison et état voir photos. ATTENTION : il s’agit d’une pièce d’occasion, pas d’une pièce neuve!! Il nous reste encore de nombreuses pièces provenant d’un massacre. Ceux-ci seront progressivement DISCONTINUÉS! Si vous avez des questions ou si vous n’êtes pas clair, veuillez nous le faire savoir Nous sommes constamment à la recherche de motos d’occasion. L’article est conforme au §25 a. Vous pouvez trouver une vidéo du véhicule en marche sur You Tube sous la description de l’article suivante Assurez-vous de vous renseigner sur les frais d’expédition avant d’acheter! Véhicule (XRV750 RD07) était EZ : 14 mars 1996 avec 146 000 kilomètres ATTENTION : il s’agit d’une pièce d’occasion, pas d’une pièce neuve!!! L’article est conforme au.

Pack Révision Premium avec huiles. 2 Filtre à air HFA1933. 1 Filtre à Huile HF204. 4 litres d’huile moteur 10w40. Marque de la bougie : NGK / Champion / Bosch ou Denso selon Stock! CRF1000 L-G, H, J Africa Twin (Australia) Australia16-18. CRF1000 A-G, H, J Africa Twin 16-19. CRF1000 A2-J Africa Twin SP 18. CRF1000 A2-K Africa Twin Adventure 19. CRF1000 D-G, H, J, K Africa Twin DCT 16-19. CRF1000 D2-J Africa Twin SP DCT 18. CRF1000 D2-K Africa Twin Adventure DCT 19. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air. Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air. Il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose. Là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double. Suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable. Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers. Il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre. D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur). Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement). Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN). Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage. Plutôt que dans le réseau d’eau. Rappel de l’Article 27 des CGV : Garantie pièces électriques. Les pièces électriques Bobine, stator, régulateur, CDI, boitier électrique… Sont garanties uniquement en cas de montage par un professionnel de la moto. Il faut donc fournir une facture de montage provenant d’un professionnel de la moto. ATTENTION BIEN CHOISIR, LE MODE DE LIVRAISON AVEC DE PAYER. Lettre économique 3-5 jours sans suivis!! 1 à 2 jours. Nous vous proposons pour certains articles de petites taille, des envois en Enveloppe à bulles affranchies en Lettre. Ce mode d’envoi est très économique mais n’assure. Aucun délai garanti, ni aucun suivi. Merci de bien en prendre acte et de ne pas hésiter, pour 1 ou 2 euros de plus, à choisir un envoi en suivis lettre suivis, point relais ou. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables, contactez nous avant l’achat!! D’autres milliers de pièces avec Misterbike-fr. ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES D’EMBRAYAGE, FILTRES A AIR,, FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE, HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES D’EMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS, PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER, PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES D’ATELIER, REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h.

Filtre à air Airpower BMC FAF01096 HONDA Africa Twin CRF 1100 L Adv Spo 2020 2021. Africa Twin CRF 1100 L Adventure Sports. Nouvel élément, jamais utilisé. Le filtre à air sport en coton est installé dans la boîte à air pour remplacer le filtre à air d’origine. Il est réalisé avec des matériaux hautes performances qui permettent une augmentation du débit d’air vers le moteur par rapport au filtre à air en papier ou en éponge d’origine, tout en assurant une efficacité de filtration supérieure: grâce à la combinaison des différentes couches huilées, le confinement de toutes les impuretés sont garantis jusqu’à un minimum de 7 microns (norme internationale certifiée pour la filtration ISO5011), tandis que les filtres en papier OEM nécessitent généralement une filtration totale des particules jusqu’à un minimum de 10 microns. Filtre à air en coton. L’image réelle peut varier en fonction de l’application spécifique.

Set Entretien pour Honda XRV650 Africa Twin RD03 88>90 Filtre Air Huile 4LT Cas. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. KIT DE COUPE POUR HONDA XRV650 AFRICA TWIN RD03 88> 90 4LT CAS FILTRE A HUILE A AIR. Kit d’entretien pour HONDA XRV650 AFRICA TWIN RD03 88> 90 composé de filtre à air + filtre à huile et 4lt d’huile CASTROL SAE 10W-40 – API SN – JASO MA2 SYNTHETIC. Les informations techniques saisies sont obtenues à partir des informations publiées par le fabricant des articles inclus dans notre catalogue. Par conséquent, nous nous réservons le droit de modifier/adapter les informations techniques des produits du catalogue, même sans préavis. Les images relatives aux articles sont indicatives, les caractéristiques des objets livrés peuvent être légèrement différentes des photos présentées dans le catalogue. La disponibilité des produits. Nous nous réservons le droit d’accepter ou de refuser toute commande qui sera passée et en tout cas jusqu’à ce que la marchandise soit épuisée. Dans le cas où l’article commandé n’est plus disponible, nous nous réservons le droit d’annuler la demande reçue en recréditant les sommes versées. Les prix des produits affichés sont TTC. Les prix peuvent être modifiés à tout moment, sans préavis. En référence aux dispositions du décret législatif 196/2003, fixant des dispositions pour la protection de la confidentialité dans le traitement des données personnelles, nous souhaitons vous informer que les données personnelles que vous fournissez, ou les enregistrements et/ou acquis dans le cadre de notre activité, peuvent être traitées avec ou sans l’utilisation de moyens électroniques, conformément à la législation susmentionnée, aux fins institutionnelles de notre entreprise. Tous les prix sont destinés au public et, par conséquent, incluent la TVA. Pour des raisons d’enregistrement fiscal, les demandes ultérieures (le lendemain de la commande ou plus) seront rejetées. Les expéditions s’effectuent du lundi au vendredi par ordre chronologique d’arrivée. La livraison a lieu en moyenne en 24/48 heures avec Poste Italiane ou courrier express Gls/BRT ou SDA pour les îles (48/72 heures). Dans tous les cas, reportez-vous à la date de livraison présumée indiquée en haut de l’annonce. Si votre colis est en stockage, nous vous en informerons et ferons tout ce qui est en notre possession pour pallier le désagrément. Lorsque vous recevez le produit, veuillez le tester immédiatement et nous faire savoir si tout va bien. Si tel est le cas, nous vous demandons de publier des commentaires positifs. Connaître son jugement est d’une importance fondamentale pour s’améliorer de plus en plus. Nous vous demandons de bien vouloir nous contacter pour tout problème, avant de laisser des commentaires négatifs ou neutres. Pour rester au courant de nos nouveautés et promotions, nous vous recommandons de suivre notre boutique « emmeasrls ». En référence aux dispositions du décret législatif 196/2003, fixant des dispositions pour la protection de la confidentialité dans le traitement des données personnelles, nous souhaitons vous informer que les données personnelles que vous fournissez, ou les enregistrements et/ou acquis dans le cadre de notre ac. Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto : pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « emmeasrls » et est localisé dans ce pays: IT. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Union européenne, Royaume-Uni.

• Numéro de pièce fabricant: HF303+HFA1705+4LT-10W40 SINTETICO–1344
• Marque: HILFO+CASTROL

Filtre à Air Honda XRV750 Africa Twin RD07a. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. Avant d’acheter l’article « Boîtier de filtre à air Honda XRV750 Africa Twin (RD07a) », veuillez lire la description complète de l’article pour en savoir plus sur l’état et l’étendue de la livraison et pour éviter de faire un mauvais achat! Des milliers de clients satisfaits Voir les avis maintenant. Ne manquez aucune offre sauver le vendeur. Catégories de la boutique. Afficher / masquer les catégories. Beta pièces de rechange. Pièces de rechange BMW. Pièces de rechange Buell. Pièces de rechange Derby. Pièces de rechange DKW. Des pièces de rechange fantastiques. Pièces détachées gaz gaz. Pièces détachées Harley Davidson. Pièces de rechange Honda. Pièces de rechange Hyosung. Pièces de rechange indiennes. Pièces de rechange Jawa. Pièces de rechange Jinlun. Pièces de rechange Kawasaki. Pièces de rechange Keway. Pièces de rechange Kreidler. Pièces de rechange Montesa. Pièces détachées Moto Guzzi. Pièces détachées Moto Morini. Pièces détachées MV Agusta. Pièces détachées MZ / MuZ. Pièces de rechange NSU. Pièces de rechange Polaris. Pièces de rechange RIX. Pièces détachées Royal Enfield. Pièces de rechange Sachs. Pièces de rechange SFM. Pièces de rechange Sherco. Simson pièces de rechange. Pièces de rechange Suzuki. Pièces universelles de moto (10). Boitier filtre à air Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Numéro d’article : 3436-002. Boîtier de filtre à air boîtier de filtre à air. DESCRIPTION DE LA CONDITION: CONDITIONS & DESCRIPTIF. Dans l’ordre avec des signes d’utilisation légèrement plus forts! Les acheteurs internationaux sont les bienvenus. Articles qui pourraient encore vous intéresser. Valise Touring Touratech Zega-Case Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Carter moteur Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Embrayage de démarreur Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Culasse avant Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Culasse arrière Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Cylindre & Piston avant Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Câble d’embrayage Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Garniture de pont de fourche sous Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Vase d’expansion Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Pompe de frein arrière Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Couvercle de soupape avant Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Cache culbuteur arrière Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Arbre à cames avant Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Cylindre & Piston Arrière Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Cadre, documents du véhicule et protocole de mesure Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Mécanisme de verrouillage de siège Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Panneau, interrupteur droit Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Klaxon Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Contacteur d’embrayage Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Thermorupteur Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Sonde Température Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Raccord durite d’huile Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Cache moteur gauche Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Bras oscillant Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Support de batterie / garde boue arrière Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Jeu de porte-bagages Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Silencieux Echappement LeoVince Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Fourche, tubes de fourche Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Carénage de phare Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Jante avant Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Rétroviseur gauche Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Boitier Compteur Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Carénage arrière Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Réservoir, réservoir de carburant Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Radiateur droit Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Radiateur gauche Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Faisceau Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Démarreur Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Cache moteur droit Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Transmission Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Écrous et boulons moteur Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Écrous et boulons Châssis Honda XRV750 Africa Twin (RD07a). Paiement à l’avance / virement bancaire Vous transférez le montant de l’achat directement sur notre compte après la commande et nous expédierons la marchandise immédiatement après réception du paiement. Paiement en espèces Vous récupérez l’article chez nous sur place et payez en espèces. Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto : pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « mopart.gmbh » et est localisé dans ce pays: DE. Cet article peut être expédié au pays suivant: Monde entier.

• Marque: HONDA MOTOR (J)

Honda XRV 750 Africa Twin RD07 BJ 1994 – boîtier de filtre à air A234B. Les produits proposés sont des pièces usagées. La condition peut être vue sur les images. L’article est entièrement fonctionnel, sauf indication contraire. Toutes les autres pièces pour cette moto.. Ce qui nous distingue. Les marchandises commandées et payées avant 12h30 seront expédiées le jour même. Nous répondons également aux questions des clients le plus rapidement possible. Nous sommes heureux de vous aider avec des mots et des actes. Quelle que soit votre question sur votre produit ou au-delà. Seulement quand vous êtes satisfait, nous le sommes aussi. Ceci est notre garantie de satisfaction et nous nous engageons à cela! Chez MTH, vous trouverez des pièces de rechange pour presque toutes les motos. Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto : pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « motorrad-teile-hannover » et est localisé dans ce pays: DE. Cet article peut être expédié au pays suivant: Monde entier.

• Marque: Honda

2 Filtre à air HFA1933. 1 Filtre à Huile HF204. Marque de la bougie : NGK / Champion / Bosch ou Denso selon Stock! CRF1000 L-G, H, J Africa Twin (Australia) Australia16-18. CRF1000 A-G, H, J Africa Twin 16-19. CRF1000 A2-J Africa Twin SP 18. CRF1000 A2-K Africa Twin Adventure 19. CRF1000 D-G, H, J, K Africa Twin DCT 16-19. CRF1000 D2-J Africa Twin SP DCT 18. CRF1000 D2-K Africa Twin Adventure DCT 19. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air. Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air. Il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose. Là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double. Suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable. Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers. Il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre. D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur). Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement). Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN). Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage. Plutôt que dans le réseau d’eau. Rappel de l’Article 27 des CGV : Garantie pièces électriques. Les pièces électriques Bobine, stator, régulateur, CDI, boitier électrique… Sont garanties uniquement en cas de montage par un professionnel de la moto. Il faut donc fournir une facture de montage provenant d’un professionnel de la moto. ATTENTION BIEN CHOISIR, LE MODE DE LIVRAISON AVEC DE PAYER. Lettre économique 3-5 jours sans suivis!! 1 à 2 jours. Nous vous proposons pour certains articles de petites taille, des envois en Enveloppe à bulles affranchies en Lettre. Ce mode d’envoi est très économique mais n’assure. Aucun délai garanti, ni aucun suivi. Merci de bien en prendre acte et de ne pas hésiter, pour 1 ou 2 euros de plus, à choisir un envoi en suivis lettre suivis, point relais ou. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables, contactez nous avant l’achat!! D’autres milliers de pièces avec Misterbike-fr. 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• Code rechange originel OE/OEM: 1933
• Marque: hiflo