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Roue arrière pour Honda 750 Africa twin XRV RD04

Roue arrière pour Honda 750 Africa twin XRV RD04
Roue arrière pour Honda 750 Africa twin XRV RD04

Roue arrière pour Honda 750 Africa twin XRV RD04
Roue arrière pour Honda 750 Africa twin – XRV – RD04. VARMOTOSELF — La Solution TRAIL. L’item « Roue arrière pour Honda 750 Africa twin XRV RD04″ est en vente depuis le dimanche 21 janvier 2018. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Entrée d’air, alimentation\Réservoirs d’essence ». Le vendeur est « h2kawa » et est localisé à/en Forcalqueiret. Cet article peut être expédié au pays suivant: Europe.
Roue arrière pour Honda 750 Africa twin XRV RD04
janvier 27, 2018 | | roue

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Disque de frein Arrière TRW Lucas MST 325 Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-92

Disque de frein Arrière TRW Lucas MST 325 Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-92
Disque de frein Arrière TRW Lucas MST 325 Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-92

Disque de frein Arrière TRW Lucas MST 325 Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-92
Disque fixe Design : Round Matériau : Acier inoxydable à haute teneur en carbone Contour extérieur rond Piste de freinage perforée. Principalement developpé pour les caractéristiques spécifiques du freinage arrière. Capacité de freinage excellente et endurante. Utilisation d’alliage en acier trempé pour une durée de vie prolongée du disque. Protection contre le corrosion garantie par une teneur élévée en acier inoxydable. Acier extrêmement résistant à la déformation selon le standard HRC 35. Durci et soumis à un post-traitement thermique. Finition de la surface avec une rugosité parfaite garantie un coefficient de friction très élevé. Empêche que les plaquettes deviennent lisses. Compatibles avec toutes les qualités de plaquettes TRW. Montage facile en lieu et place de vos disques dorigines (dimensions identiques). Le prix est pour un seul disque. Requiert 1 disque pour l’arrière. Les photos des disques de frein sont des images génériques présentées à titre d’information, pour vous faire une idée quand à l’apparence du matériau. La forme réelle des disques pour ce modèle de moto est représentée par le schéma à droite. Les disques TRW-Lucas sont souvent disponibles dans des versions différentes, en cliquant sur le bouton vert à droite, vous apercevrez la liste complète des variantes disponibles pour le modèle de la moto sélectionnée. Garantie Mecadata 3 ans. Disque prévu pour Honda XRV 750 Africa Twin (RD04) des années 1990 – 1991 – 1992. Acier inoxydable à haute teneur en carbone. Piste de freinage perforée. En tant que leader mondial des systèmes de freinage et pionnier du freinage électronique, TRW ne cesse de développer des systèmes innovants offrant fonctionnalités avancées et excellence des performances. TRW uvre pour l’amélioration du freinage des véhicules et permet de respecter et dépasser les normes internationales. Tous les disques de freins TRW-Lucas sont fabriqués dans un inox de très haute qualité. La piste de freinage, en acier extrêmement résistant à la déformation selon le standard HRC 35 possède un parfait état de surface pour éviter les vibrations et améliorer la performance des plaquettes. Les découpes sont réalisées au laser haute précision dernière génération garantissant une précision irréprochable. La protection contre la corrosion est garantie par une teneur élevée en acier inoxydable. Les disques TRW-Lucas sont compatibles avec toutes les qualités de plaquettes TRW. Les disques de frein sont fournis à la pièce. Le specialiste du freinage moto en France, les meilleurs prix, le meilleur service chez Mecadata. L’outil de mise en vente gratuit. Mettez vos objets en vente rapidement et en toute simplicité, et gérez vos annonces en cours. L’item « Disque de frein Arrière TRW Lucas MST 325 Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-92″ est en vente depuis le mardi 25 août 2015. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Freinage\Disques de frein ». Le vendeur est « mecadata-france » et est localisé à/en 57460. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.
  • Marque: TRW
  • Modèle: XRV 750 Africa Twin RD04
  • Marque de la moto: Honda
  • Numéro de référence OE/OEM: MST 325
  • Autre numéro de pièce: 722020202
  • Numéro de pièce fabricant: MST 325

Disque de frein Arrière TRW Lucas MST 325 Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-92
janvier 10, 2018 | | disque

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Disque de frein Avant TRW Lucas MST 204 Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992

Disque de frein Avant TRW Lucas MST 204 Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
Disque de frein Avant TRW Lucas MST 204 Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992

Disque de frein Avant TRW Lucas MST 204 Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
Disque fixe Design : Round Matériau : Acier inoxydable à haute teneur en carbone Contour extérieur rond Piste de freinage perforée. Principalement developpé pour les caractéristiques spécifiques du freinage avant. Capacité de freinage excellente et endurante. Utilisation d’alliage en acier trempé pour une durée de vie prolongée du disque. Protection contre le corrosion garantie par une teneur élévée en acier inoxydable. Acier extrêmement résistant à la déformation selon le standard HRC 35. Durci et soumis à un post-traitement thermique. Finition de la surface avec une rugosité parfaite garantie un coefficient de friction très élevé. Empêche que les plaquettes deviennent lisses. Compatibles avec toutes les qualités de plaquettes TRW. Montage facile en lieu et place de vos disques dorigines (dimensions identiques). Le prix est pour un seul disque. Requiert 2 disques pour l’avant (Vous devrez commander 2 articles pour équiper votre moto à l’avant). Les photos des disques de frein sont des images génériques présentées à titre d’information, pour vous faire une idée quand à l’apparence du matériau. La forme réelle des disques pour ce modèle de moto est représentée par le schéma à droite. Les disques TRW-Lucas sont souvent disponibles dans des versions différentes, en cliquant sur le bouton vert à droite, vous apercevrez la liste complète des variantes disponibles pour le modèle de la moto sélectionnée. Garantie Mecadata 3 ans. Disque prévu pour Honda XRV 750 Africa Twin (RD04) des années 1990 – 1991 – 1992. Acier inoxydable à haute teneur en carbone. Piste de freinage perforée. 2 (Vous devrez commander 2 articles pour équiper votre moto à l’avant). En tant que leader mondial des systèmes de freinage et pionnier du freinage électronique, TRW ne cesse de développer des systèmes innovants offrant fonctionnalités avancées et excellence des performances. TRW uvre pour l’amélioration du freinage des véhicules et permet de respecter et dépasser les normes internationales. Tous les disques de freins TRW-Lucas sont fabriqués dans un inox de très haute qualité. La piste de freinage, en acier extrêmement résistant à la déformation selon le standard HRC 35 possède un parfait état de surface pour éviter les vibrations et améliorer la performance des plaquettes. Les découpes sont réalisées au laser haute précision dernière génération garantissant une précision irréprochable. La protection contre la corrosion est garantie par une teneur élevée en acier inoxydable. Les disques TRW-Lucas sont compatibles avec toutes les qualités de plaquettes TRW. Les disques de frein sont fournis à la pièce. Le specialiste du freinage moto en France, les meilleurs prix, le meilleur service chez Mecadata. L’outil de mise en vente gratuit. Mettez vos objets en vente rapidement et en toute simplicité, et gérez vos annonces en cours. L’item « Disque de frein Avant TRW Lucas MST 204 Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992″ est en vente depuis le mardi 25 août 2015. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Freinage\Disques de frein ». Le vendeur est « mecadata-france » et est localisé à/en 57460. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.
  • Marque: TRW
  • Modèle: XRV 750 Africa Twin RD04
  • Marque de la moto: Honda
  • Numéro de référence OE/OEM: MST 204
  • Autre numéro de pièce: 722020201
  • Numéro de pièce fabricant: MST 204

Disque de frein Avant TRW Lucas MST 204 Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
novembre 25, 2017 | | disque

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1050 Paire Disques Avant Honda Xrv Africa Twin 750 Rd04 2003

1050 Paire Disques Avant Honda Xrv Africa Twin 750 Rd04 2003

1050 Paire Disques Avant Honda Xrv Africa Twin 750 Rd04 2003
1050 PAIRE DISQUES AVANT HONDA XRV AFRICA TWIN 750 RD04 2003. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. La MOTO DACAR a été fondée en 1996 par une idée entrepreneuriale de Del Duca Anna quelle et son mari JOSEPH CARBONE a donné naissance à un établi jusqu’à aujourd’hui. Lexpérience consolidée de Joseph CAMPBELL, dans le domaine des pièces de la moto depuis plus de 50 ans et avec le soutien des fils DOMENICO ; VITTORIO et VINCENZO permis DACAR motos dêtre reconnu comme un chef de file dans ce domaine autour de la région de Campanie. Le désir du sujet, ambitions qui alimentait le charbon familial, le coup de prendre le marché difficile pour la vente en ligne. À ce jour nous avons plus de 2500 positvi un retour sur < span class = notranslate'> inserzionati de 12 000 articles. En Italie envoye dans les 24 heures suivant l’achat via courrier. Expédition à l’étranger par envoi recommandé poste international ou par messagerie. Toujours demander pour plus d’informations pour l’envoi par courriel à. Tél : + 39 08119029720. Si vous avez besoin d’autres articles pour votre moto ou scooter sous forme d’huiles, filtres, bougies d’allumage, des leviers, des ceintures, batteries, silencieux Leovince, site, pièces de rechange toutes marques Piaggio, Kymco, etc. Nolan, X-lite, Airoh, MOMO, GIVI, Kappa, IXS, Acerbis, JO, Scott, Tucano Urbano, Famsa. S’il vous plaît nous contacter pour le prix et la disponibilité pour intégrer votre commande et économiser sur le transport! L’item « 1050 PAIRE DISQUES AVANT HONDA XRV AFRICA TWIN 750 RD04 2003″ est en vente depuis le jeudi 7 septembre 2017. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Freinage\Disques de frein ». Le vendeur est « dacarmoto » et est localisé à/en NAPOLI. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: Sifam
  • Numéro de pièce fabricant: DIS1050

1050 Paire Disques Avant Honda Xrv Africa Twin 750 Rd04 2003
octobre 11, 2017 | | paire

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1050 Disques Avant + Plaquettes Honda Xrv Africa Twin 750 Rd04 1990 1991

1050 Disques Avant + Plaquettes Honda Xrv Africa Twin 750 Rd04 1990 1991

1050 Disques Avant + Plaquettes Honda Xrv Africa Twin 750 Rd04 1990 1991
1050 DISQUES AVANT + PLAQUETTES HONDA XRV AFRICA TWIN 750 RD04 1990 1991. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. La MOTO DACAR a été fondée en 1996 par une idée entrepreneuriale de Del Duca Anna quelle et son mari JOSEPH CARBONE a donné naissance à un établi jusqu’à aujourd’hui. Lexpérience consolidée de Joseph CAMPBELL, dans le domaine des pièces de la moto depuis plus de 50 ans et avec le soutien des fils DOMENICO ; VITTORIO et VINCENZO permis DACAR motos dêtre reconnu comme un chef de file dans ce domaine autour de la région de Campanie. Le désir du sujet, ambitions qui alimentait le charbon familial, le coup de prendre le marché difficile pour la vente en ligne. À ce jour nous avons plus de 2500 positvi un retour sur < span class = notranslate'> inserzionati de 12 000 articles. En Italie envoye dans les 24 heures suivant l’achat via courrier. Expédition à l’étranger par envoi recommandé poste international ou par messagerie. Toujours demander pour plus d’informations pour l’envoi par courriel à. Tél : + 39 08119029720. Si vous avez besoin d’autres articles pour votre moto ou scooter sous forme d’huiles, filtres, bougies d’allumage, des leviers, des ceintures, batteries, silencieux Leovince, site, pièces de rechange toutes marques Piaggio, Kymco, etc. Nolan, X-lite, Airoh, MOMO, GIVI, Kappa, IXS, Acerbis, JO, Scott, Tucano Urbano, Famsa. S’il vous plaît nous contacter pour le prix et la disponibilité pour intégrer votre commande et économiser sur le transport! L’item « 1050 DISQUES AVANT + PLAQUETTES HONDA XRV AFRICA TWIN 750 RD04 1990 1991″ est en vente depuis le jeudi 7 septembre 2017. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Freinage\Disques de frein ». Le vendeur est « dacarmoto » et est localisé à/en NAPOLI. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: Sifam
  • Numéro de pièce fabricant: DIS1050

1050 Disques Avant + Plaquettes Honda Xrv Africa Twin 750 Rd04 1990 1991
octobre 8, 2017 | | disques

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Selle biplace moto Honda 750 XRV Africa twin 1990 1992 RD04 Occasion

Selle biplace moto Honda 750 XRV Africa twin 1990 1992 RD04 Occasion
Selle biplace moto Honda 750 XRV Africa twin 1990 1992 RD04 Occasion

Selle biplace moto Honda 750 XRV Africa twin 1990 1992 RD04 Occasion
Selle biplace moto Honda 750 XRV Africa twin 1990 – 1992 RD04 Occasion – réf. Etat : Occasion Siège biplace coloris bleu en bon état dont la housse présente de légers accrocs sur les arêtes ainsi que de légères traces noires sur l assise. Le tampon caoutchouc à l avant du socle ainsi qu un aut Selle biplace moto Honda 750 XRV Africa twin 1990 – 1992 RD04. Occasion Siège biplace coloris bleu en bon état dont la housse présente de légers accrocs sur les arêtes ainsi que de légères traces noires sur l assise. Le tampon caoutchouc à l avant du socle ainsi qu un autre à l arrière sont manquant. Vendu sans la bride de maintien du passager. Livré conforme à la photo. Siège biplace coloris bleu en bon état dont la housse présente de légers accrocs sur les arêtes ainsi que de légères traces noires sur l assise. Le tampon caoutchouc à l avant du socle ainsi qu un aut. Expédition le jour même du lundi au vendredi si paiement avant midi. Autres destinations, nous consulter pour connaître les délais de livraison. Le colis est expédié après réception et encaissement du paiement. Venez visiter notre boutique : des milliers d’autres produits vous attendent. L’item « Selle biplace moto Honda 750 XRV Africa twin 1990 1992 RD04 Occasion » est en vente depuis le vendredi 15 septembre 2017. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Selles, sièges\Selles, housses de protection ». Le vendeur est « piecemoto42″ et est localisé à/en France. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: Origine
  • Numéro de pièce fabricant: RD04-63059-1O

Selle biplace moto Honda 750 XRV Africa twin 1990 1992 RD04 Occasion
octobre 3, 2017 | | selle

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Kit chaîne de moto DID Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992

Kit chaîne de moto DID Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
Kit chaîne de moto DID Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
Kit chaîne de moto DID Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
Kit chaîne de moto DID Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992

Kit chaîne de moto DID Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
Aperçu des informations les plus importantes. Ce kit chaîne comprend les éléments suivants: Chaîne moto DID 525 VX(G&B) 124 maillons, Couronne 10608-46 Acier #525, Pignon 20606-16 #525 pour XRV750 Le chiffre derrière le trait dunion indique le nombre de dents. , attache chaîne et un spray special chaîne MotoLibre de 250ml. Ce Kit contient les standarts que nous vous conseillons. Ne choissisez pas de chaîne ou composants à bas prix! Il en va de votre sécurité! Si vous avez besoin d’un kit de chaîne particuliers, n’hésitez pas à nous contacter. Nous vous fournissons un kit de chaîne sur mesure pour votre moto ou votre quad! Infos sur la chaîne moto: Les chaînes DID produitent au Japon sont utilisées par de nombreux grands noms de fabricants moto en équipement d’origine. DID détient plusieurs brevets pour les chaînes de moto et de transmission. La gamme de produits comprend des chaînes pour tous les domaines d’utilisation tels que MX hors route, supermoto, course, enduro et motos classiques. Les couronnes acier ou aluminium et les pignons AFAM ne sont pas seulement une alternative à l’équipement d’origine. En plus d’un rapport de vitesses surmultiplié, la qualité de couronne est supérieure à celle des pièces d’origine. AFAM n’utilise que les meilleurs alliages pour la production de ses pignons. Grâce à son savoir technique en ce qui concerne l’usinage et la résistance, AFAM garantit la plus haute qualité que vous attendez pour votre moto. Cet article convient aux véhicules suivants. XRV 750 Africa Twin RD04. Sets et Kits de chaîne. Huiles / Produits d`entretien. Vous avez le choix. Nos commandes sont expédiées par DHL, DPD et DPD Express! Envoi pour l’Europe et le reste du monde sur demande! Livraison et service clientèle fiable, traitement sans problème et rapide depuis notre dépôt en France, qualité supérieure marchandise originale. Meyer Registre du commerce Wiesbaden (Allemagne): HRB 27781 VAT-ID: FR 34 828050369 Veuillez vous référer à l’empreinte et aux informations légales (expédition, retrait et paiement) pour les options et les numéros de communication. L’item « Kit chaîne de moto DID Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992″ est en vente depuis le samedi 8 avril 2017. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Systèmes de transmission\Chaînes, pignons ». Le vendeur est « motoment-com » et est localisé à/en Aarbergen. Cet article peut être expédié au pays suivant: Union Européenne.
  • Marque: D.I.D.
  • Numéro de pièce fabricant: KMP-20414-DID

Kit chaîne de moto DID Honda XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
septembre 10, 2017 | | chaine

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Pack Révision Filtre Huile Air Bougie HONDA XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992

Pack Révision Filtre Huile Air Bougie HONDA XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992

Pack Révision Filtre Huile Air Bougie HONDA XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
En cliquant sur achat immédiat, le client atteste avoir lu et accepter les conditions générales de vente! Disponible en bas de cette page! Misterbike – fr vous propose. Pack Révision Filtres / Bougies. 1 Filtre à Air HFA1705. Filtre à Huile HF303. 2 x Bougies DP8EA-9 / DPR8EA-9. Couleur et photo non contractuelle! Bougie NGK / Bosch / Champion selon stock. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Information sur l’huile. 10W40 – Semi-synthèse – JASO MA – API SJ. Lubrifiant semi-synthèse haut de gamme, R4000 RS est recommandé pour les motos récentes et performantes. Avantages : -Formule renforcée en agents extrême pression pour une parfaite lubrification des boîtes de vitesses intégrées. Compatible avec les pots catalytiques. Son grade de viscosité est adapté à une très large plage de température d? Utilisation : SAE 10W pour les démarrages même par temps très froid (recommandé pour les poussoirs hydrauliques), et SAE 40 pour des températures moteurs élevées. R4000RS offre une excellente résistance aux cisaillements, sa faible volatilité réduit la consommation d? Huile et son pouvoir lubrifiant élevé diminue les frottements. Vision : 10w40 1/2 Synthèse. Lubrifiants moto Vision® (produit par Elf) ont été conçus pour offrir une véritable alternative de qualité aux marques les plus chères. Comme elles, ils sont élaborés suivant les normes les plus exigeantes et possèdent dexcellentes caractéristiques techniques. C’est pour ça que nous les avons choisis : pour vous proposer des lubrifiants et huiles moto de très grande qualité, à des prix très modérés. Quelques conseils pour le remplacement d’un filtre à air. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. A noter : Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air : il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose : là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable : Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre : D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur) Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement) Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN) Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage plutôt que dans le réseau d’eau. Bien choisir le mode de livraison avant de payer. Mondial relay uniquement pour France Continentale pas les iles , comme la corse.. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l’achat!! ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, , FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. L’item « Pack Révision Filtre Huile Air Bougie HONDA XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992″ est en vente depuis le vendredi 5 septembre 2014. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « misterbike-fr » et est localisé à/en SAINT-DIZIER, Champagne-Ardenne. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: – Sans marque/Générique -
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable

Pack Révision Filtre Huile Air Bougie HONDA XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
août 19, 2017 | | pack

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Pack Révision Filtre Huile Air Bougie HONDA XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992

Pack Révision Filtre Huile Air Bougie HONDA XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992

Pack Révision Filtre Huile Air Bougie HONDA XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
En cliquant sur achat immédiat, le client atteste avoir lu et accepter les conditions générales de vente! Disponible en bas de cette page! Misterbike – fr vous propose. Pack Révision Filtres / Bougies. 1 Filtre à Air HFA1705. Filtre à Huile HF303. 2 x Bougies DP8EA-9 / DPR8EA-9. Couleur et photo non contractuelle! Bougie NGK / Bosch / Champion selon stock. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Information sur l’huile. 10W40 – Semi-synthèse – JASO MA – API SJ. Lubrifiant semi-synthèse haut de gamme, R4000 RS est recommandé pour les motos récentes et performantes. Avantages : -Formule renforcée en agents extrême pression pour une parfaite lubrification des boîtes de vitesses intégrées. Compatible avec les pots catalytiques. Son grade de viscosité est adapté à une très large plage de température d? Utilisation : SAE 10W pour les démarrages même par temps très froid (recommandé pour les poussoirs hydrauliques), et SAE 40 pour des températures moteurs élevées. R4000RS offre une excellente résistance aux cisaillements, sa faible volatilité réduit la consommation d? Huile et son pouvoir lubrifiant élevé diminue les frottements. Vision : 10w40 1/2 Synthèse. Lubrifiants moto Vision® (produit par Elf) ont été conçus pour offrir une véritable alternative de qualité aux marques les plus chères. Comme elles, ils sont élaborés suivant les normes les plus exigeantes et possèdent dexcellentes caractéristiques techniques. C’est pour ça que nous les avons choisis : pour vous proposer des lubrifiants et huiles moto de très grande qualité, à des prix très modérés. Quelques conseils pour le remplacement d’un filtre à air. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. A noter : Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air : il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose : là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable : Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre : D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur) Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement) Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN) Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage plutôt que dans le réseau d’eau. Bien choisir le mode de livraison avant de payer. Mondial relay uniquement pour France Continentale pas les iles , comme la corse.. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l’achat!! ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, , FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. L’item « Pack Révision Filtre Huile Air Bougie HONDA XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992″ est en vente depuis le vendredi 5 septembre 2014. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « misterbike-fr » et est localisé à/en SAINT-DIZIER, Champagne-Ardenne. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: – Sans marque/Générique -
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable

Pack Révision Filtre Huile Air Bougie HONDA XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
août 19, 2017 | | pack

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Pack Révision Filtre Huile Air Bougie HONDA XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992

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En cliquant sur achat immédiat, le client atteste avoir lu et accepter les conditions générales de vente! Disponible en bas de cette page! Misterbike – fr vous propose. Pack Révision Filtres / Bougies. 1 Filtre à Air HFA1705. Filtre à Huile HF303. 2 x Bougies DP8EA-9 / DPR8EA-9. Couleur et photo non contractuelle! Bougie NGK / Bosch / Champion selon stock. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Information sur l’huile. 10W40 – Semi-synthèse – JASO MA – API SJ. Lubrifiant semi-synthèse haut de gamme, R4000 RS est recommandé pour les motos récentes et performantes. Avantages : -Formule renforcée en agents extrême pression pour une parfaite lubrification des boîtes de vitesses intégrées. Compatible avec les pots catalytiques. Son grade de viscosité est adapté à une très large plage de température d? Utilisation : SAE 10W pour les démarrages même par temps très froid (recommandé pour les poussoirs hydrauliques), et SAE 40 pour des températures moteurs élevées. R4000RS offre une excellente résistance aux cisaillements, sa faible volatilité réduit la consommation d? Huile et son pouvoir lubrifiant élevé diminue les frottements. Vision : 10w40 1/2 Synthèse. Lubrifiants moto Vision® (produit par Elf) ont été conçus pour offrir une véritable alternative de qualité aux marques les plus chères. Comme elles, ils sont élaborés suivant les normes les plus exigeantes et possèdent dexcellentes caractéristiques techniques. C’est pour ça que nous les avons choisis : pour vous proposer des lubrifiants et huiles moto de très grande qualité, à des prix très modérés. Quelques conseils pour le remplacement d’un filtre à air. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. A noter : Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air : il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose : là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable : Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre : D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur) Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement) Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN) Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage plutôt que dans le réseau d’eau. Bien choisir le mode de livraison avant de payer. Mondial relay uniquement pour France Continentale pas les iles , comme la corse.. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l’achat!! ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, , FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. L’item « Pack Révision Filtre Huile Air Bougie HONDA XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992″ est en vente depuis le vendredi 5 septembre 2014. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « misterbike-fr » et est localisé à/en SAINT-DIZIER, Champagne-Ardenne. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: – Sans marque/Générique -
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable

Pack Révision Filtre Huile Air Bougie HONDA XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992
août 19, 2017 | | pack

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