Pack Révision Filtres / Bougies. 1 Filtre à Air HFA1705. 1 Filtre à Huile HF303. 4 Bougies DP8EA-9 / DPR8EA-9. Bougie selon stock : NGK / Bosch / Champion / Denso. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air. Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air. Il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose. Là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double. Suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable. Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers. Il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre. D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur). Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement). Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN). Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage. Plutôt que dans le réseau d’eau. Rappel de l’Article 27 des CGV : Garantie pièces électriques. Les pièces électriques Bobine, stator, régulateur, CDI, boitier électrique… Sont garanties uniquement en cas de montage par un professionnel de la moto. Il faut donc fournir une facture de montage provenant d’un professionnel de la moto. ATTENTION BIEN CHOISIR, LE MODE DE LIVRAISON AVEC DE PAYER. Lettre économique 3-5 jours sans suivis!! 1 à 2 jours. Nous vous proposons pour certains articles de petites taille, des envois en Enveloppe à bulles affranchies en Lettre. Ce mode d’envoi est très économique mais n’assure. Aucun délai garanti, ni aucun suivi. Merci de bien en prendre acte et de ne pas hésiter, pour 1 ou 2 euros de plus, à choisir un envoi en suivis lettre suivis, point relais ou. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables, contactez nous avant l’achat!! D’autres milliers de pièces avec Misterbike-fr. ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES D’EMBRAYAGE, FILTRES A AIR,, FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE, HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES D’EMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS, PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER, PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES D’ATELIER, REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h.

Pack Révision Premium avec huiles. 2 Filtre à air HFA1933. 1 Filtre à Huile HF204. 4 litres d’huile moteur 10w40. Marque de la bougie : NGK / Champion / Bosch ou Denso selon Stock! CRF1000 L-G, H, J Africa Twin (Australia) Australia16-18. CRF1000 A-G, H, J Africa Twin 16-19. CRF1000 A2-J Africa Twin SP 18. CRF1000 A2-K Africa Twin Adventure 19. CRF1000 D-G, H, J, K Africa Twin DCT 16-19. CRF1000 D2-J Africa Twin SP DCT 18. CRF1000 D2-K Africa Twin Adventure DCT 19. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air. Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air. Il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose. Là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double. Suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable. Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers. Il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre. D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur). Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement). Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN). Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage. Plutôt que dans le réseau d’eau. Rappel de l’Article 27 des CGV : Garantie pièces électriques. Les pièces électriques Bobine, stator, régulateur, CDI, boitier électrique… Sont garanties uniquement en cas de montage par un professionnel de la moto. Il faut donc fournir une facture de montage provenant d’un professionnel de la moto. ATTENTION BIEN CHOISIR, LE MODE DE LIVRAISON AVEC DE PAYER. Lettre économique 3-5 jours sans suivis!! 1 à 2 jours. Nous vous proposons pour certains articles de petites taille, des envois en Enveloppe à bulles affranchies en Lettre. Ce mode d’envoi est très économique mais n’assure. Aucun délai garanti, ni aucun suivi. Merci de bien en prendre acte et de ne pas hésiter, pour 1 ou 2 euros de plus, à choisir un envoi en suivis lettre suivis, point relais ou. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables, contactez nous avant l’achat!! D’autres milliers de pièces avec Misterbike-fr. ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES D’EMBRAYAGE, FILTRES A AIR,, FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE, HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES D’EMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS, PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER, PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES D’ATELIER, REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h.

4 Bougie Original honda Crf 1100 Africa Twin 2021 2022 SILMAR8A9S. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. 4 BOUGIES ORIGINALES HONDA. CRF1100 AFRICA TWIN et pour VERSION DCT. A PARTIR DE 2021. EN CAS D’ACHATS MULTIPLES D’ARTICLES DIFFÉRENTS. AUTOMATIQUEMENT, IL VOUS AJOUTERA TOUTES LES EXPÉDITIONS. Conditions générales de vente. Les méthodes acceptées sont les suivantes. Pay Pal (horaires de visionnage immédiats). Nous expédions dans toutes les régions du monde desservies par ce service. Les expéditions sont effectuées dans les 24/48 heures suivant la réception du paiement. Les marchandises voyagent aux frais et risques de l’acheteur. Les prix affichés sont TTC. Le produit est vendu avec un reçu ou une facture si nécessaire. Notre société est responsable vis-à-vis du consommateur de tout défaut de fabrication ou d’une description différente existant lors de la livraison du bien. En cas de défaut de conformité, le consommateur a le droit de rétablir la conformité du bien, sans frais, par remboursement ou remplacement. Tous les produits sont couverts par la garantie officielle du fabricant. Le droit de rétractation peut être exercé, sans aucune pénalité et sans en préciser le motif, dans un délai de dix jours ouvrables à compter de la réception du matériel. Nous sommes des vendeurs professionnels. Est une entreprise professionnelle et extrêmement fiable. Notre magasin est situé à Caserte (Italie). N’hésitez pas à nous contacter pour des informations avant, pendant et après l’achat pour tout besoin ou problème qui pourrait survenir. Nous mettrons à profit toutes nos trente années d’expérience afin que vous puissiez être satisfait de votre achat et revenir, une fois de plus, faire affaire avec nous. Créé par Liste turbo. Outil gratuit pour vendre vos articles. Mettez vos articles en vente rapidement et facilement et gérez vos annonces en cours. Outil gratuit pour vendre. Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto : pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « valentinoracing » et est localisé dans ce pays: IT. Cet article peut être expédié au pays suivant: Europe.

• Numéro de pièce fabricant: 31909MJPG51
• Marque: Honda
• Autre code identification: SILMAR8A9S
• Quantité unitaire: 4

2 Filtre à air HFA1933. 1 Filtre à Huile HF204. Marque de la bougie : NGK / Champion / Bosch ou Denso selon Stock! CRF1000 L-G, H, J Africa Twin (Australia) Australia16-18. CRF1000 A-G, H, J Africa Twin 16-19. CRF1000 A2-J Africa Twin SP 18. CRF1000 A2-K Africa Twin Adventure 19. CRF1000 D-G, H, J, K Africa Twin DCT 16-19. CRF1000 D2-J Africa Twin SP DCT 18. CRF1000 D2-K Africa Twin Adventure DCT 19. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air. Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air. Il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose. Là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double. Suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable. Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers. Il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre. D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur). Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement). Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN). Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage. Plutôt que dans le réseau d’eau. Rappel de l’Article 27 des CGV : Garantie pièces électriques. Les pièces électriques Bobine, stator, régulateur, CDI, boitier électrique… Sont garanties uniquement en cas de montage par un professionnel de la moto. Il faut donc fournir une facture de montage provenant d’un professionnel de la moto. ATTENTION BIEN CHOISIR, LE MODE DE LIVRAISON AVEC DE PAYER. Lettre économique 3-5 jours sans suivis!! 1 à 2 jours. Nous vous proposons pour certains articles de petites taille, des envois en Enveloppe à bulles affranchies en Lettre. Ce mode d’envoi est très économique mais n’assure. Aucun délai garanti, ni aucun suivi. Merci de bien en prendre acte et de ne pas hésiter, pour 1 ou 2 euros de plus, à choisir un envoi en suivis lettre suivis, point relais ou. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables, contactez nous avant l’achat!! D’autres milliers de pièces avec Misterbike-fr. ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES D’EMBRAYAGE, FILTRES A AIR,, FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE, HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES D’EMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS, PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER, PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES D’ATELIER, REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto: pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « destocnet » et est localisé dans ce pays: FR. Cet article peut être expédié au pays suivant: Monde entier.

• Marque: – Sans marque/Générique -

Bougie Original honda Crf 1000 Africa Twin 2016 2017 2018 2019 2020 SILMAR8A9S. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. 4 BOUGIES D’ALLUMAGE D’ORIGINE HONDA. CRF1000 AFRICA TWIN et pour VERSION DCT. DE 2016 À 2020. EN CAS D’ACHATS MULTIPLES D’ARTICLES DIFFÉRENTS. AUTOMATIQUEMENT IL AJOUTERA TOUTES LES EXPÉDITIONS À VOUS. Conditions Générales de Vente. Les méthodes acceptées sont les suivantes. Pay Pal (horaires de visionnement immédiats). Nous expédions dans toutes les régions du monde desservies par ce service. Les expéditions sont effectuées dans les 24/48 heures suivant la réception du paiement. Les marchandises voyagent aux frais et risques de l’acheteur. Les prix indiqués sont TTC. Le produit est vendu avec un reçu ou une facture si nécessaire. Notre société est responsable envers le consommateur de tout défaut de fabrication ou d’une description différente existant au moment de la livraison du bien. En cas de défaut de conformité, le consommateur a le droit de rétablir la conformité du bien, sans frais, par remboursement ou remplacement. Tous les produits sont couverts par la garantie officielle du fabricant. Le droit de rétractation peut être exercé, sans pénalité et sans en préciser le motif, dans un délai de dix jours ouvrables à compter de la réception du matériel. Nous sommes des vendeurs professionnels. Valentino SRL de course. Est une entreprise professionnelle et extrêmement fiable. Notre magasin est situé à Caserta (Italie). N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir des informations avant, pendant et après l’achat pour tout besoin ou problème qui pourrait survenir. Nous mettrons à profit toutes nos trente années d’expérience pour que vous puissiez être satisfait de votre achat et revenir, encore une fois, faire affaire avec nous. Créé par Liste Turbo. Outil gratuit pour vendre vos articles. Mettez vos articles en vente rapidement et facilement et gérez vos annonces en cours. Outil gratuit pour vendr. L’item « Bougie Original honda Crf 1000 Africa Twin 2016 2017 2018 2019 2020 SILMAR8A9S » est en vente depuis le jeudi 19 novembre 2020. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « valentinoracing » et est localisé à/en Caserta. Cet article peut être expédié au pays suivant: Europe.

• Autre code identification: SILMAR8A9S
• Marque: Honda
• Quantité unitaire: 4
• Numéro de pièce fabricant: 31909MJPG51

HONDA XRV 750 93-01 original Filtre à Huile Bougie Huile RD07 AFRICA TWIN. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. 3 litres Repsol MotoSport 10w40 synthétique partie. 1 x filtre à huile dorigine Honda. 1 x joint dhuile bouchon de vidange. Filtres à air -1 x origine Honda. 4 x Bougie NGK DPR8EA-9 se branche. TRW – liquide DOT 5.1 500 ml. Honda XRV 750 Africa twin, tapez RD07. Si vous nêtes pas sûr, il suffit de demander. Nous fournissons que bien sûr également préférez-vous pas un kit de service selon vos souhaits différent huile, bougies, etc. Beaucoup plus darticles dans la boutique ou sur demande disponible par exemple plaquettes de freins, bougies, outil pour changer lhuile. En outre, nous proposons également plusieurs pièces de rechange originales. Informations sur le produit. Repsol MotoSport 4 t 10w40 Repsol MotoSport 10w40 est une huile de moteur de moto semi-synthétique. Normes: API SL / SJ / SH / SG, JASO MA2 Fiche technique de produit Repsol en format PDF (cliquez). TRW Lucas brake fluid DOT 5.1 DOT 5.1 liquide de frein peut également être mélangé avec DOT 4 et rempli dans les systèmes de marquage DOT 4. Le DOT 5.1 liquide de frein est particulièrement adapté pour la course ou pour une utilisation toute l’année. Réserves plus élevées dans les cols de montagne et par temps très froid. Entièrement compatible pour tous les véhicules avec ABS. Point débullition sec : 269 ° C Point débullition humide : 187 ° C Normes: DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. La livraison est du lundi au vendredi habituellement dans un jour ouvrable après réception. S’il vous plaît payer vos achats seulement à la fin, de sorte qu’ils sont regroupés automatiquement ou attendre la facture totale de nous. Nous donnons toujours grand soin afin d’arriver paquets rapidement et soigneusement quand vous devez encore quelque chose de pas répondre à vos attentes, s’il vous plaît nous contacter avant de nous trouver mauvaise critique, nous allons trouver une solution satisfaisante pour vous. Élimination des huiles usagées. Note sur l’élimination des huiles usagées. Acquis dans notre quantité de moteur à combustion ou l’huile de boîte, nous prenons comme les huiles usées retour gratuit pour les fins de la mise au rebut. Le retrait étend également le filtre à huile et changer l’huile régulièrement déchets huileux. Baisse est listé dans la contacts adresse. Vous pouvez nous donner le filtre à huile et l’huile utilisée et changer l’huile régulièrement déchets huileux personnellement. Alternativement, vous pouvez choisir l’envoi par la poste de la prise de contrôle de la navigation. S’il vous plaît assurez-vous d’identifier les huiles usées à l’envoi de marchandises dangereuses et utilisation des contenants appropriés Tout ajout de substances étrangères telles que les solvants, liquides de frein -et refroidissement est interdite! (« < » az + bz + cz + « + » & siteid =" + eCAT_siteID + » > « ») ; (»). 35 ans d’expérience de l’atelier. 17230-MY1-000 Original Honda Luftfilter air filter. 4 vier 4x Zündkerzen NGK DPR8EA-9. Kundendienst Service Wartungs Paket Kit Teile Set. Inspektion Ölfilter Dichtung Ölablassschraube. Repsol MotoSport 10w40 10 w 40 Motoröl Motorenöl. L’item « HONDA XRV 750 93-01 original Filtre à Huile Bougie Huile RD07 AFRICA TWIN » est en vente depuis le lundi 11 décembre 2017. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Kits de révision ». Le vendeur est « wwwbikeworldkleinde » et est localisé à/en Bayerbach. Cet article peut être expédié au pays suivant: Union Européenne.

• Numéro de référence OE/OEM: DPR8EA-9
• Type de produit: Filtre À Air, L’huile De Moteur, Bouchon de vidange d’huile joint
• Pièces fabricant / fournisseur: Honda (Original OE)
• Marque: Honda
• numéro de l’article: 17230-MY1-000
• Numéro de pièce fabricant: Inspektionskit
• Référence OEM: 17230-MY1-000 Original Honda Filtre à air
• Fabricant: Repsol Honda NGK

En cliquant sur achat immédiat, le client atteste avoir lu et accepter les conditions générales de vente! Disponible en bas de cette page! Misterbike – fr vous propose. Pack Révision Filtres / Bougies. 1 Filtre à Air HFA1705. Filtre à Huile HF303. 2 x Bougies DP8EA-9 / DPR8EA-9. Couleur et photo non contractuelle! Bougie NGK / Bosch / Champion selon stock. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Information sur l’huile. 10W40 – Semi-synthèse – JASO MA – API SJ. Lubrifiant semi-synthèse haut de gamme, R4000 RS est recommandé pour les motos récentes et performantes. Avantages : -Formule renforcée en agents extrême pression pour une parfaite lubrification des boîtes de vitesses intégrées. Compatible avec les pots catalytiques. Son grade de viscosité est adapté à une très large plage de température d? Utilisation : SAE 10W pour les démarrages même par temps très froid (recommandé pour les poussoirs hydrauliques), et SAE 40 pour des températures moteurs élevées. R4000RS offre une excellente résistance aux cisaillements, sa faible volatilité réduit la consommation d? Huile et son pouvoir lubrifiant élevé diminue les frottements. Vision : 10w40 1/2 Synthèse. Lubrifiants moto Vision® (produit par Elf) ont été conçus pour offrir une véritable alternative de qualité aux marques les plus chères. Comme elles, ils sont élaborés suivant les normes les plus exigeantes et possèdent dexcellentes caractéristiques techniques. C’est pour ça que nous les avons choisis : pour vous proposer des lubrifiants et huiles moto de très grande qualité, à des prix très modérés. Quelques conseils pour le remplacement d’un filtre à air. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. A noter : Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air : il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose : là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable : Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre : D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur) Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement) Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN) Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage plutôt que dans le réseau d’eau. Bien choisir le mode de livraison avant de payer. Mondial relay uniquement pour France Continentale pas les iles , comme la corse.. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l’achat!! ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, , FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. L’item « Pack Révision Filtre Huile Air Bougie HONDA XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992″ est en vente depuis le vendredi 5 septembre 2014. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « misterbike-fr » et est localisé à/en SAINT-DIZIER, Champagne-Ardenne. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Marque: – Sans marque/Générique -
• Numéro de pièce fabricant: Non applicable

En cliquant sur achat immédiat, le client atteste avoir lu et accepter les conditions générales de vente! Disponible en bas de cette page! Misterbike – fr vous propose. Pack Révision Filtres / Bougies. 1 Filtre à Air HFA1705. Filtre à Huile HF303. 2 x Bougies DP8EA-9 / DPR8EA-9. Couleur et photo non contractuelle! Bougie NGK / Bosch / Champion selon stock. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Information sur l’huile. 10W40 – Semi-synthèse – JASO MA – API SJ. Lubrifiant semi-synthèse haut de gamme, R4000 RS est recommandé pour les motos récentes et performantes. Avantages : -Formule renforcée en agents extrême pression pour une parfaite lubrification des boîtes de vitesses intégrées. Compatible avec les pots catalytiques. Son grade de viscosité est adapté à une très large plage de température d? Utilisation : SAE 10W pour les démarrages même par temps très froid (recommandé pour les poussoirs hydrauliques), et SAE 40 pour des températures moteurs élevées. R4000RS offre une excellente résistance aux cisaillements, sa faible volatilité réduit la consommation d? Huile et son pouvoir lubrifiant élevé diminue les frottements. Vision : 10w40 1/2 Synthèse. Lubrifiants moto Vision® (produit par Elf) ont été conçus pour offrir une véritable alternative de qualité aux marques les plus chères. Comme elles, ils sont élaborés suivant les normes les plus exigeantes et possèdent dexcellentes caractéristiques techniques. C’est pour ça que nous les avons choisis : pour vous proposer des lubrifiants et huiles moto de très grande qualité, à des prix très modérés. Quelques conseils pour le remplacement d’un filtre à air. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. 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Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. A noter : Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air : il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose : là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable : Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre : D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur) Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement) Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN) Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage plutôt que dans le réseau d’eau. Bien choisir le mode de livraison avant de payer. Mondial relay uniquement pour France Continentale pas les iles , comme la corse.. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l’achat!! 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L’item « Pack Révision Filtre Huile Air Bougie HONDA XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992″ est en vente depuis le vendredi 5 septembre 2014. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « misterbike-fr » et est localisé à/en SAINT-DIZIER, Champagne-Ardenne. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Marque: – Sans marque/Générique -
• Numéro de pièce fabricant: Non applicable

En cliquant sur achat immédiat, le client atteste avoir lu et accepter les conditions générales de vente! Disponible en bas de cette page! Misterbike – fr vous propose. Pack Révision Filtres / Bougies. 1 Filtre à Air HFA1705. Filtre à Huile HF303. 2 x Bougies DP8EA-9 / DPR8EA-9. Couleur et photo non contractuelle! Bougie NGK / Bosch / Champion selon stock. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Information sur l’huile. 10W40 – Semi-synthèse – JASO MA – API SJ. Lubrifiant semi-synthèse haut de gamme, R4000 RS est recommandé pour les motos récentes et performantes. Avantages : -Formule renforcée en agents extrême pression pour une parfaite lubrification des boîtes de vitesses intégrées. Compatible avec les pots catalytiques. Son grade de viscosité est adapté à une très large plage de température d? Utilisation : SAE 10W pour les démarrages même par temps très froid (recommandé pour les poussoirs hydrauliques), et SAE 40 pour des températures moteurs élevées. R4000RS offre une excellente résistance aux cisaillements, sa faible volatilité réduit la consommation d? Huile et son pouvoir lubrifiant élevé diminue les frottements. Vision : 10w40 1/2 Synthèse. Lubrifiants moto Vision® (produit par Elf) ont été conçus pour offrir une véritable alternative de qualité aux marques les plus chères. Comme elles, ils sont élaborés suivant les normes les plus exigeantes et possèdent dexcellentes caractéristiques techniques. C’est pour ça que nous les avons choisis : pour vous proposer des lubrifiants et huiles moto de très grande qualité, à des prix très modérés. Quelques conseils pour le remplacement d’un filtre à air. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. A noter : Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air : il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose : là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable : Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre : D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur) Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement) Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN) Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage plutôt que dans le réseau d’eau. Bien choisir le mode de livraison avant de payer. Mondial relay uniquement pour France Continentale pas les iles , comme la corse.. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l’achat!! ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, , FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. L’item « Pack Révision Filtre Huile Air Bougie HONDA XRV 750 Africa Twin RD04 1990-1992″ est en vente depuis le vendredi 5 septembre 2014. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « misterbike-fr » et est localisé à/en SAINT-DIZIER, Champagne-Ardenne. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Marque: – Sans marque/Générique -
• Numéro de pièce fabricant: Non applicable

En cliquant sur achat immédiat, le client atteste avoir lu et accepter les conditions générales de vente! Disponible en bas de cette page! Misterbike – fr vous propose. Pack Révision Filtres / Bougies. 1 Filtre à Air HFA1705. Filtre à Huile HF303. 2 x Bougies DP8EA-9 / DPR8EA-9. Couleur et photo non contractuelle! Bougie NGK / Bosch / Champion selon stock. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Information sur l’huile. 10W40 – Semi-synthèse – JASO MA – API SJ. Lubrifiant semi-synthèse haut de gamme, R4000 RS est recommandé pour les motos récentes et performantes. Avantages : -Formule renforcée en agents extrême pression pour une parfaite lubrification des boîtes de vitesses intégrées. Compatible avec les pots catalytiques. Son grade de viscosité est adapté à une très large plage de température d? Utilisation : SAE 10W pour les démarrages même par temps très froid (recommandé pour les poussoirs hydrauliques), et SAE 40 pour des températures moteurs élevées. R4000RS offre une excellente résistance aux cisaillements, sa faible volatilité réduit la consommation d? Huile et son pouvoir lubrifiant élevé diminue les frottements. Vision : 10w40 1/2 Synthèse. Lubrifiants moto Vision® (produit par Elf) ont été conçus pour offrir une véritable alternative de qualité aux marques les plus chères. Comme elles, ils sont élaborés suivant les normes les plus exigeantes et possèdent dexcellentes caractéristiques techniques. C’est pour ça que nous les avons choisis : pour vous proposer des lubrifiants et huiles moto de très grande qualité, à des prix très modérés. Quelques conseils pour le remplacement d’un filtre à air. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. A noter : Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air : il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose : là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable : Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre : D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur) Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement) Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN) Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage plutôt que dans le réseau d’eau. Bien choisir le mode de livraison avant de payer. Mondial relay uniquement pour France Continentale pas les iles , comme la corse.. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l’achat!! ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, , FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. L’item « Pack Révision Filtre Huile Air Bougie HONDA XRV 650 Africa Twin 1988-1992″ est en vente depuis le vendredi 29 août 2014. Il est dans la catégorie « Véhicules\ pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « misterbike-fr » et est localisé à/en SAINT-DIZIER, Champagne-Ardenne. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Marque: – Sans marque/Générique -
• Numéro de pièce fabricant: Non applicable