Set / Entretien Honda Africa Twin 1000 2016 2017 Filtre à Air Huile Bougies. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. Kit de tutting composé de. 1 filtre à huile moteur Hiflo HF204 – 2 filtres à air Hiflo HFA1933 – 4 BOUGIES NGK IRIDIUM SILMAR8A9S. Kit de tutting composé de: – 1 filtre à huile moteur Hiflo HF204 – 2 filtres à air Hiflo HFA1933 – 4 BOUGIES NGK IRIDIUM SILMAR8A9S. Per CRF L AfricaTwin 1000 / 1000 DCT e Adventure. Codice ricambio originale OE/OEM. Filtro olio tipo originale HIFLO HF204. 2 Filtri aria HIFLO HFA1933. 4 Candele NGK IRIDIUM SILMAR8A9S. HONDA CRF L Africa Twin 1000 /1000 DCT e Adventure. HF 204 – HFA 1933 – SILMAR8A9S.

Entretien Honda Africa Twin Adventure 1000 Motul 7100 10w40 Filtre à Air Huile. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. Kit entretien huile honda AFRICA TWIN 1000 MOTUL 7100 10w40 filtre à air huile. X4 litres d’huile motul 7100 10w40 100% SYNTHÉTIQUE. X2 filtres à air hiflo hfa 1933. X1 filtre à huile hiflo hf 204. CRF1000 AG, H, J Africa Twin 16-19. CRF1000 A2-J Africa Twin SP 18. CRF1000 A2-K Africa Twin Adventure 19. CRF1000 DG, H, J, K Africa Twin DCT 16-19. CRF1000 D2-J Africa Twin SP DCT 18. CRF1000 D2-K Africa Twin Adventure DCT 19. Kit entretien huile honda AFRICA TWIN 1000 MOTUL 7100 10w40 filtre à air huile comprend : x4 litres d’huile motul 7100 10w40 100% SYNTHÉTIQUE x2 filtres à air hiflo hfa 1933 x1 filtre à huile hiflo hf 204 applicable sur : Motos Honda CRF1000 AG, H, J Africa Twin 16-19 CRF1000 A2-J Africa Twin SP 18 CRF1000 A2-K Africa Twin Adventure 19 CRF1000 DG, H, J, K Africa Twin DCT 16-19 CRF1000 D2-J Africa Twin SP DCT 18 CRF1000 D2-K Africa Twin Adventure DCT 19. CRF1000 A2-K Africa Twin Adventure 2019. Codice ricambio originale OE/OEM.

Set Entretien Honda Africa Twin 1000 16 19 Huile Bardahl 10W50 Filtre à Air. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. 4 LITRES D’HUILE BARDAHL XTC 10W50. 1 FILTRE À HUILE HF 204. 2 FILTRES À AIR HFA1933. CRF AFRICA TWIN 1000 2016 2019. KIT D’ENTRETIEN 4 LITRES D’HUILE BARDAHL XTC 10W50 1 FILTRE À HUILE HF 204 2 FILTRES À AIR HFA1933 SPÉCIFIQUE POUR Honda CRF AFRICA TWIN 1000 2016 2019. Codice ricambio originale OE/OEM.

Set Entretien Honda Africa Twin 1000 Motul 7100 10w50 Filtre à Air Huile. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. 4 LITRES D’HUILE MOTUL 7100 10W50. 1 FILTRE À HUILE HF 204. 2 FILTRES À AIR HFA1933. CRF1000 LG, H, J Africa Twin (nécessite 2 filtres à air) (Australie) Australie16-18 CRF1000 AG, H, J Africa Twin (nécessite 2 x filtres à air) 16-19 CRF1000 A2-J Africa Twin SP (nécessite 2 x filtres à air) 18 CRF1000 A2-K Africa Twin Adventure (nécessite 2 x filtres à air) 19 CRF1000 DG, H, J, K Africa Twin DCT (nécessite 2 filtres à air) Filtre moteur 16-19 CRF1000 D2-J Africa Twin SP DCT (nécessite 2 filtres à air) Filtre moteur 18 CRF1000 D2-K Africa Twin Adventure DCT (nécessite 2 filtres à air) 19. KIT D’ENTRETIEN 4 LITRES D’HUILE MOTUL 7100 10W50 1 FILTRE À HUILE HF 204 2 FILTRES À AIR HFA1933 SPÉCIFIQUE POUR Honda CRF1000 LG, H, J Africa Twin (nécessite 2 filtres à air) (Australie) Australie16-18 CRF1000 AG, H, J Africa Twin (nécessite 2 x filtres à air) 16-19 CRF1000 A2-J Africa Twin SP (nécessite 2 x filtres à air) 18 CRF1000 A2-K Africa Twin Adventure (nécessite 2 x filtres à air) 19 CRF1000 DG, H, J, K Africa Twin DCT (nécessite 2 filtres à air) Filtre moteur 16-19 CRF1000 D2-J Africa Twin SP DCT (nécessite 2 filtres à air) Filtre moteur 18 CRF1000 D2-K Africa Twin Adventure DCT (nécessite 2 filtres à air) 19. Descrizione dell’inserzione bundle.

FILTRE DE BOITE A AIR HONDA AFRICA TWIN CRF 1100 L 2022 2023.

Pack Révision Filtres / Bougies. 1 Filtre à Air HFA1705. 1 Filtre à Huile HF303. 4 Bougies DP8EA-9 / DPR8EA-9. Bougie selon stock : NGK / Bosch / Champion / Denso. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air. Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air. Il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose. Là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double. Suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable. Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers. Il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre. D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur). Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement). Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN). Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage. Plutôt que dans le réseau d’eau. Rappel de l’Article 27 des CGV : Garantie pièces électriques. Les pièces électriques Bobine, stator, régulateur, CDI, boitier électrique… Sont garanties uniquement en cas de montage par un professionnel de la moto. Il faut donc fournir une facture de montage provenant d’un professionnel de la moto. ATTENTION BIEN CHOISIR, LE MODE DE LIVRAISON AVEC DE PAYER. Lettre économique 3-5 jours sans suivis!! 1 à 2 jours. Nous vous proposons pour certains articles de petites taille, des envois en Enveloppe à bulles affranchies en Lettre. Ce mode d’envoi est très économique mais n’assure. Aucun délai garanti, ni aucun suivi. Merci de bien en prendre acte et de ne pas hésiter, pour 1 ou 2 euros de plus, à choisir un envoi en suivis lettre suivis, point relais ou. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables, contactez nous avant l’achat!! D’autres milliers de pièces avec Misterbike-fr. ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES D’EMBRAYAGE, FILTRES A AIR,, FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE, HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES D’EMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS, PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER, PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES D’ATELIER, REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h.

Honda XRV 750 Africa Twin RD07 Boîtier pour Filtre à Air + Revêtement. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. Honda XRV 750 Africa Twin RD 07. Boîte de filtre à air. Photo 8/9 Il manque les manchons filetés! La dernière photo montre le véhicule de combat. Cette pièce de rechange a été emballée prête à être expédiée immédiatement après la prise de la photo. Ainsi, il n’y a pas de dommages (rayures, bizarreries ou bosses) qui peuvent survenir lors du stockage des pièces de rechange. Vous pouvez trouver une vidéo du véhicule en marche sur You Tube sous la description de l’article suivante. Véhicule de combat Honda Afrika Twin XRV 750 RD 07. Les acheteurs en dehors de l’Allemagne s’il vous plaît. Assurez-vous de vous renseigner sur les frais d’expédition avant d’acheter! Véhicule (XRV750 RD07) était EZ : 14 mars 1996 avec 146 000 kilomètres. Numéro de châssis : JH2RD07A7TM000978. Contenu de la livraison et état voir photos. ATTENTION : il s’agit d’une pièce d’occasion, pas d’une pièce neuve!! Il nous reste encore de nombreuses pièces provenant d’un massacre. Ceux-ci seront progressivement DISCONTINUÉS! Si vous avez des questions ou si vous n’êtes pas clair, veuillez nous le faire savoir Nous sommes constamment à la recherche de motos d’occasion. L’article est conforme au §25 a. Vous pouvez trouver une vidéo du véhicule en marche sur You Tube sous la description de l’article suivante Assurez-vous de vous renseigner sur les frais d’expédition avant d’acheter! Véhicule (XRV750 RD07) était EZ : 14 mars 1996 avec 146 000 kilomètres ATTENTION : il s’agit d’une pièce d’occasion, pas d’une pièce neuve!!! L’article est conforme au.

Pack Révision Premium avec huiles. 2 Filtre à air HFA1933. 1 Filtre à Huile HF204. 4 litres d’huile moteur 10w40. Marque de la bougie : NGK / Champion / Bosch ou Denso selon Stock! CRF1000 L-G, H, J Africa Twin (Australia) Australia16-18. CRF1000 A-G, H, J Africa Twin 16-19. CRF1000 A2-J Africa Twin SP 18. CRF1000 A2-K Africa Twin Adventure 19. CRF1000 D-G, H, J, K Africa Twin DCT 16-19. CRF1000 D2-J Africa Twin SP DCT 18. CRF1000 D2-K Africa Twin Adventure DCT 19. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air. Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air. Il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose. Là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double. Suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable. Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers. Il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre. D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur). Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement). Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN). Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage. Plutôt que dans le réseau d’eau. Rappel de l’Article 27 des CGV : Garantie pièces électriques. Les pièces électriques Bobine, stator, régulateur, CDI, boitier électrique… Sont garanties uniquement en cas de montage par un professionnel de la moto. Il faut donc fournir une facture de montage provenant d’un professionnel de la moto. ATTENTION BIEN CHOISIR, LE MODE DE LIVRAISON AVEC DE PAYER. Lettre économique 3-5 jours sans suivis!! 1 à 2 jours. Nous vous proposons pour certains articles de petites taille, des envois en Enveloppe à bulles affranchies en Lettre. Ce mode d’envoi est très économique mais n’assure. Aucun délai garanti, ni aucun suivi. Merci de bien en prendre acte et de ne pas hésiter, pour 1 ou 2 euros de plus, à choisir un envoi en suivis lettre suivis, point relais ou. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables, contactez nous avant l’achat!! D’autres milliers de pièces avec Misterbike-fr. ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES D’EMBRAYAGE, FILTRES A AIR,, FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE, HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES D’EMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS, PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER, PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES D’ATELIER, REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h.

Filtre à air Airpower BMC FAF01096 HONDA Africa Twin CRF 1100 L Adv Spo 2020 2021. Africa Twin CRF 1100 L Adventure Sports. Nouvel élément, jamais utilisé. Le filtre à air sport en coton est installé dans la boîte à air pour remplacer le filtre à air d’origine. Il est réalisé avec des matériaux hautes performances qui permettent une augmentation du débit d’air vers le moteur par rapport au filtre à air en papier ou en éponge d’origine, tout en assurant une efficacité de filtration supérieure: grâce à la combinaison des différentes couches huilées, le confinement de toutes les impuretés sont garantis jusqu’à un minimum de 7 microns (norme internationale certifiée pour la filtration ISO5011), tandis que les filtres en papier OEM nécessitent généralement une filtration totale des particules jusqu’à un minimum de 10 microns. Filtre à air en coton. L’image réelle peut varier en fonction de l’application spécifique.

Set Entretien pour Honda XRV650 Africa Twin RD03 88>90 Filtre Air Huile 4LT Cas. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. KIT DE COUPE POUR HONDA XRV650 AFRICA TWIN RD03 88> 90 4LT CAS FILTRE A HUILE A AIR. Kit d’entretien pour HONDA XRV650 AFRICA TWIN RD03 88> 90 composé de filtre à air + filtre à huile et 4lt d’huile CASTROL SAE 10W-40 – API SN – JASO MA2 SYNTHETIC. Les informations techniques saisies sont obtenues à partir des informations publiées par le fabricant des articles inclus dans notre catalogue. Par conséquent, nous nous réservons le droit de modifier/adapter les informations techniques des produits du catalogue, même sans préavis. Les images relatives aux articles sont indicatives, les caractéristiques des objets livrés peuvent être légèrement différentes des photos présentées dans le catalogue. La disponibilité des produits. Nous nous réservons le droit d’accepter ou de refuser toute commande qui sera passée et en tout cas jusqu’à ce que la marchandise soit épuisée. Dans le cas où l’article commandé n’est plus disponible, nous nous réservons le droit d’annuler la demande reçue en recréditant les sommes versées. Les prix des produits affichés sont TTC. Les prix peuvent être modifiés à tout moment, sans préavis. En référence aux dispositions du décret législatif 196/2003, fixant des dispositions pour la protection de la confidentialité dans le traitement des données personnelles, nous souhaitons vous informer que les données personnelles que vous fournissez, ou les enregistrements et/ou acquis dans le cadre de notre activité, peuvent être traitées avec ou sans l’utilisation de moyens électroniques, conformément à la législation susmentionnée, aux fins institutionnelles de notre entreprise. Tous les prix sont destinés au public et, par conséquent, incluent la TVA. Pour des raisons d’enregistrement fiscal, les demandes ultérieures (le lendemain de la commande ou plus) seront rejetées. Les expéditions s’effectuent du lundi au vendredi par ordre chronologique d’arrivée. La livraison a lieu en moyenne en 24/48 heures avec Poste Italiane ou courrier express Gls/BRT ou SDA pour les îles (48/72 heures). Dans tous les cas, reportez-vous à la date de livraison présumée indiquée en haut de l’annonce. Si votre colis est en stockage, nous vous en informerons et ferons tout ce qui est en notre possession pour pallier le désagrément. Lorsque vous recevez le produit, veuillez le tester immédiatement et nous faire savoir si tout va bien. Si tel est le cas, nous vous demandons de publier des commentaires positifs. Connaître son jugement est d’une importance fondamentale pour s’améliorer de plus en plus. Nous vous demandons de bien vouloir nous contacter pour tout problème, avant de laisser des commentaires négatifs ou neutres. Pour rester au courant de nos nouveautés et promotions, nous vous recommandons de suivre notre boutique « emmeasrls ». En référence aux dispositions du décret législatif 196/2003, fixant des dispositions pour la protection de la confidentialité dans le traitement des données personnelles, nous souhaitons vous informer que les données personnelles que vous fournissez, ou les enregistrements et/ou acquis dans le cadre de notre ac. Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto : pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « emmeasrls » et est localisé dans ce pays: IT. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Union européenne, Royaume-Uni.

• Numéro de pièce fabricant: HF303+HFA1705+4LT-10W40 SINTETICO–1344
• Marque: HILFO+CASTROL